Cooperja

Como forma de esclarecer as dúvidas dos clientes do Posto Cooperja, estão sendo pulgadas as características e funcionalidade do Diesel S-10. Esta nomenclatura significa que é um diesel de baixo teor de enxofre. Ou seja, “S” é o símbolo do enxofre e “10” é a quantidade de partícula por milhão.

Segundo o site www.metalsinter.com.br este produto foi desenvolvido para atender os limites de emissão e assim, diminuir a poluição atmosférica. “Atualmente o diesel vendido nos postos de combustíveis dos grandes centros é o S-500. Desde janeiro de 2012 o S-50 entrou no mercado e; a partir de 2013 ele foi substituído pelo S-10”, declara o site.

O S-10 entrou no mercado na nova fase do Proconve 7 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), P7, uma legislação similar à da Europa, a Euro 5. Esta, estabelece limites de emissões mais rígidas para os veículos a diesel com menor teor de enxofre.

O site metalsinter esclarece ainda que veículos mais antigos podem ser abastecidos com o novo diesel S-10. Porém, alguns cuidados devem ser tomados, como a limpeza total do tanque. “Como esse novo diesel se autocontamina muito rápido e fácil, consequentemente acumula água, maximizando a produção da borra, é recomendada a assepsia do tanque”, destaca a página na internet.

É importante frisar que é obrigatório efetuar a limpeza do tanque de combustível e de sua linha, antes da introdução do novo biodiesel S-10. Destaca-se ainda que não pode utilizar água em hipótese alguma nessa limpeza, pois devido às características higroscópicas (capacidade de atrair água) desse novo produto, a água e umidade são os grandes inimigos que devem ser evitados a todo custo. Além disso, toda a linha de injeção de combustível no tanque deve ser limpa, incluindo a troca dos filtros.

Importante:

- S-50: Utilização a partir de 1º de janeiro de 2012;

- S-10: Utilização a partir de 1º de janeiro de 2013, substituindo o S-50;

- A partir de 1º de janeiro de 2014, todo diesel S-1800 para uso rodoviário foi substituído pelo S-500;

- Armazenar por apenas 3 meses o novo diesel

- Não abastecer veículos novos com S-500

- Não abastecer veículos antigos com S-10, sem efetuar a limpeza do tanque.